Grecja motocyklem to góry Pindos z serpentynami wijącymi się między wioskami Zagori, droga przez przełęcz Katara, wybrzeże Zatoki Korynckiej i Peloponez, po którym można krążyć tygodniami, nie powtarzając trasy. Do tego asfalt w stanie, o jakim w Europie Środkowej się nie słyszy, i kierowcy przyzwyczajeni do motocykli na drodze.
Październik jest tam najlepszym miesiącem w roku dla motocyklisty. Upał sierpnia już odpuścił, temperatura trzyma się w okolicach dwudziestu stopni, sezon turystyczny się kończy, a drogi robią się puste. Można jechać w pełnym komplecie ochraniaczy bez ryzyka udaru, a wieczorem znaleźć wolny stolik w tawernie bez rezerwacji.
Z Polski do Grecji jest ponad dwa tysiące kilometrów. Nawet jadąc szybko, autostradami przez Słowację, Węgry i Serbię, to trzy pełne dni w siodle w jedną stronę. Sześć dni na sam dojazd i powrót — przy dwutygodniowym urlopie zostaje osiem dni na to, po co się właściwie jedzie.
Do tego dochodzi zużycie motocykla, którego nikt nie planuje: komplet opon zjedzony na monotonnych prostych, olej do wymiany zaraz po powrocie, łańcuch po dodatkowych czterech tysiącach kilometrów. I zmęczenie, które sprawia, że pierwsze dwa dni na miejscu spędzasz na dochodzeniu do siebie.
Nasz kurs zdejmuje z Ciebie całą tę część. Zostawiasz motocykl w punkcie na trasie w Polsce, my przewozimy go do Grecji, Ty dolatujesz i wsiadasz na gotowy do drogi motocykl. Cały urlop zostaje na jazdę.
Motocykle jadą w krytej przestrzeni ładunkowej, ustawione na dedykowanych szynach i zamocowane pasami transportowymi z miękkimi zaczepami. Nie stykają się ze sobą ani ze ścianami naczepy — każdy ma własne, wydzielone miejsce.
Załadunek i rozładunek wykonuje wyłącznie nasza obsługa. Ty podjeżdżasz w umówionym miejscu i czasie, przekazujesz jeden komplet kluczyków i tyle. Nie musisz wprowadzać motocykla na rampę ani niczego mocować.
Cena dotyczy jednego motocykla i obejmuje transport w obie strony — do Grecji i z powrotem do Polski. Zawiera opłaty drogowe, promowe i graniczne, obsługę załadunku i rozładunku oraz ubezpieczenie ładunku.
Nie ma dopłat po drodze ani niespodzianek przy odbiorze. Kwota, którą widzisz przy rezerwacji, jest kwotą końcową.
Załadunek odbywa się w Krakowie w terminie podanym w harmonogramie na tej stronie. Konkretny punkt, w którym zostawiasz i odbierasz motocykl, ustalamy z Tobą indywidualnie po rezerwacji — dopasujemy go do Twojej lokalizacji spośród przystanków na trasie.
Liczba miejsc jest ograniczona pojemnością naczepy i widoczna na bieżąco przy kursie. Rezerwację potwierdzamy mailowo po zaksięgowaniu płatności.
Każdy motocykl objęty jest ubezpieczeniem cargo na czas transportu. Zakres i limit odpowiedzialności potwierdzamy w umowie przewozu.
Przy załadunku spisujemy stan motocykla wraz z dokumentacją fotograficzną. Ten sam protokół podpisujemy przy odbiorze.
Bezpłatna rezygnacja do 14 dni przed datą wyjazdu. Później zwracamy wpłatę pomniejszoną o koszty organizacyjne, zgodnie z regulaminem.
Podana data dostawy jest terminem planowanym. O ewentualnych opóźnieniach wynikających z warunków drogowych lub odpraw granicznych informujemy na bieżąco.
